Vor einem Rennen wie dem Ötztaler brauchst du kein Gourmet-Frühstück. Du brauchst ein Frühstück, das funktioniert. Leicht verdaulich, rechtzeitig gegessen, ballaststoffarm und im Training getestet.
Am Renntag gewinnt nicht der, der das „gesündeste“ Frühstück hatte. Es gewinnt der, der mit ruhigem Bauch, vollen Speichern und klarem Kopf am Start steht.
Das brauchst du
Für 1 Portion, ca. 2,5–3 Stunden vor dem Start:
- 2–3 Scheiben Toast oder helles Weißbrot
- Honig, Marmelade oder etwas Nuss-Nougat-Creme
- 1 Banane, wenn du sie gut verträgst
- 300–500 ml Wasser
- Kaffee, falls du ihn gewohnt bist
- optional: kleine Portion NOM Intervall, wenn du das im Training getestet hast
- für später: NOM Competition für die Flasche vor dem Start und während des Rennens
So sieht das Frühstück aus
Iss 2–3 Scheiben Toast oder Weißbrot mit Honig oder Marmelade. Das ist simpel, aber genau darum geht es. Wenig Ballaststoffe, wenig Fett, wenig Risiko.
Wenn du Kaffee gewohnt bist, trink deinen Kaffee. Wenn Kaffee deinen Magen nervös macht, lass ihn weg. Der Renntag ist kein Tag für Experimente.
Eine Banane kann passen, wenn du sie gut verträgst. Was nicht passt: Müsli, Vollkornbrot, Nüsse, Samen, Obstsalat, Rührei, Wurst, Käse oder riesige Portionen.
Wenn du morgens Schwierigkeiten hast, genug zu essen, kannst du eine kleine Portion NOM Intervall einbauen. Aber nur, wenn du das vorher im Training getestet hast.
Vor dem Start
Beim Einrollen oder in der Zeit vor dem Start kannst du kleine Schlucke NOM Competition trinken. Nicht literweise auf einmal, sondern regelmäßig und ruhig. Der Tank soll voll sein, aber der Magen soll ruhig bleiben.
Trainer-Tipp
Beim Ötztaler oder einem langen Radmarathon entscheidet nicht nur die Wattzahl am ersten Pass. Entscheidend ist, ob du den ganzen Tag Energie zuführen kannst. Wer am Frühstück schon mit Vollkorn, Fett und Verdauungsstress beginnt, macht es sich unnötig schwer.
NOM-Einsatz
NOM Intervall kann als ergänzender Frühstücksbaustein sinnvoll sein, wenn feste Nahrung schwerfällt.
NOM Competition gehört danach in die Flasche – vor dem Start und während der Belastung.
